Ero sivun ”Rengaspanssarin perusteet” versioiden välillä
p |
(→Eurooppalainen neljä yhteen-kaava) |
||
| Rivi 97: | Rivi 97: | ||
Kuvat 11 ja 12 näyttävät kuinka panssaria tehdään kaksi riviä kerrallaan. Tämä tekniikka tarvii avattuja ja suljettuja renkaita jotka laitetaan yhtä aikaa kiinni. Ennen kun aloittelija on tottunut miten renkaat liikkuvat tämä saattaa olla vaikeampi tapa kiinnittää renkaita. Kun kokemusta on kertynyt, voi olla merkittävästi nopeampi. | Kuvat 11 ja 12 näyttävät kuinka panssaria tehdään kaksi riviä kerrallaan. Tämä tekniikka tarvii avattuja ja suljettuja renkaita jotka laitetaan yhtä aikaa kiinni. Ennen kun aloittelija on tottunut miten renkaat liikkuvat tämä saattaa olla vaikeampi tapa kiinnittää renkaita. Kun kokemusta on kertynyt, voi olla merkittävästi nopeampi. | ||
| − | [[Kuva: | + | [[Kuva:2_rivia_kerralla_2.jpg|150px|thumb|Kuva 11: Renkaiden lisääminen kaksi riviä kerralla: ennen lisäystä]] |
| − | [[Kuva: | + | [[Kuva:2_rivia_kerralla_1.jpg|150px|thumb|Kuva 12: Renkaiden lisääminen kaksi riviä kerralla: lisäys]] |
===Kääntö (90 astetta)=== | ===Kääntö (90 astetta)=== | ||
Versio 15. maaliskuuta 2008 kello 13.01
Sisällysluettelo
Rengaspanssarin perusteet
Tämän sivun tarkoituksena on opettaa renkaiden tekeminen ja "neljä yhteen"-tekniikan perusteet
Rengaspanssarin tekemiseen tarvittavat työkalut
Vähimmillään rengapanssarin voi tehdä kaksilla litteäkärkisillä pihdeillä, katkaisupihdeillä ja metalliputkella. Lisäksi hanskat on hyvä olla suojaamassa käsiä.
Työkaluja hankkiessa kannattaa kiinnittää huomiota seuraaviin ominaisuuksiin:
Litteäkärkiset pihdit tulee olla käteen mukavat. Karkea pinta saattaa aiheuttaa rakkoja pidemmillä työskentelyrupeamilla.
Litteäkärkiset pihdit eivät saisi heilua sivusuunnassa paljoa. Heiluminen hidastaa työskentelyä ja pihdit saattaa lipsahtaa renkaalta sormille.
Katkaisupihdit kannattaa olla jouselliset. Työskentely on nopeampaa ja hieman kevyempää kun pihtien avaamiseen ei tarvitse kiinnittää huomiota.
Metalliputki tulee olla niin paksu kuin haluat renkaan sisähalkaisijan olevan.
Hanskojen ei tule painaa tai hangata mistään kohdasta.
Rengaspanssarin ominaisuuksien päättäminen
- Sotahuudon säännöt
Sotahuudossa suojapisteen antavan rengaspanssarin langan paksuuden suhde lenkin sisähalkaisijaan tulee olla vähintään 4:25 neljä yhteen-kudoksella. Esim 2mm langalla sisähalkaisija saa olla korkeintaan 12mm.
- Rautalangan paksuus ja ominaisuudet
Rautalangan paksuus vaikuttaa siihen, kuinka hyvin se vastustaa vääntämistä. Paksumpaa lankaa on vaikeampi vääntää, mutta siitä tehty rengas ei aukea niin helposti. Paksummasta langasta voi tehdä suurempia renkaita jolloin niitä tarvitsee vähemmän.(entä paino eri kokoisella langalla samalla suhteella. sama, suurempi vai pienempi?) (pinnoitteet, mitä eroa?)
- Renkaan ominaisuudet
Renkaan sisähalkaisija määrää panssarin kestävyyden, painon, työmäärän ja näyttävyyden. Pienempi langan ja halkaisijan suhde on painavampi, kestävämpi, työläämpi ja näyttävämpi kuin suuremmalla halkaisijalla tehty.
Esimerkiksi 2mm rautalangalla ja 10mm putkella saa hyvän kompromissin painon, näyttävyyden ja kestävyyden välillä.
- Kudos
Tällä sivulla esitetty 4-1 eurooppalainen kudos ei ole ainoa mahdollinen tapa tehdä rengaspanssaria. Se on kuitenkin yksinkertainen, kevyehkö ja sotahuudon kehykseen sopiva. Eri kudokset ovat eri painoisia, joustavat eri lailla, näyttävät erilaisilta ja ovat vaihtelevan vaikeita tehdä. Esimerkiksi 6-1-kudos on tiheämpi (näyttää paremmalta, painavampi) ja tarkempi minkäkokoinen ihminen pukee päällensä ja 4-1 japanilainen on kevyempi, harvempi ja joustaa paremmin.
Renkaiden tekeminen
Yleistä rengaspanssarin tekemisestä: työvaiheita kannattaa vuorotella. Tee jousi, leikkaa ja avaa renkaat. Toista. Tämä vähentää tiettyjen paikkojen väsymistä ja jaksat pidempiä aikoja kerralla.
Ensimmäisenä rautalanka on saatava renkaan muotoon. Se tapahtuu helpoiten pyörittämällä rautalanka sopivanpaksuisen putken ympärille. Tavoitteena on saada mahdollisimman yhtenäinen jousi. (kuva 3, alempi jousi)
Kun jousta on riittävän pitkästi, se otetaan pois putken päältä ja leikataan samankokoisiksi renkaiksi (kuva 4, keskimmäinen rengas). Riittävän pitkä tarkoittaa rautalangan tai putken loppumista tai työskentelyn muuttuessa vaikeaksi. Tämän jälkeen rengasta on avattava hieman(kuva 4, oikeanpuolimmainen rengas) jotta se saadaan menemään toisen renkaan sisälle.
Jousen tekeminen käsin
Käsin renkaiden tekeminen on hitain ja raskain tapa tehdä renkaita. Hyvänä puolena se vaatii vähiten työkaluja. Aloita ottamalla pihdeillä kiinni läheltä rautalangan päätä putkea vasten. Ota toisella kädellä kiinni rautalangasta ja ohjaa sillä lanka tiiviiksi rullaksi putken ympärille. Pyöritä varovasti kunnes saat tukevan otteen kädellä tekeillä olevasta jousesta. Jatka kunnes tulet putken päähän. (joku joka tekee tällä tavoin voinee kertoa tarkemmin?)
Jousen tekeminen vinssillä
Sama kuin käsin, mutta nyt käytä reikää putkessa pitämään rautalangan pää paikoillaan. Veivaa toisella kädellä ja ohjaa lankaa toisella. (Joku tällaisella tehnyt voinee kertoa enemmän ja laittaa paremman kuvan laittesta?)
Jousen tekeminen porakoneella
Kevyin ja nopein tapa tehdä renkaita, mutta vaatii pistokkeen läheltä eikä ole autenttinen tapa. Renkaiden teko kuin vinssillä. Risti-istunta lattialla pora reidellä kahva ulospäin ja ohjaava käsi toisella reidellä on yksi tapa.
Eurooppalainen neljä yhteen-kaava
Tämä kaava on hyvin joustava vaakasuunnassa ja jonkin verran joustava pystysuunnassa. Lisäksi se on kudosten kevyemmästä päästä. Lähde liikkeelle kiinnittämällä kolme rengasta ketjuksi. Lisää neljäs rengas kiinni ketjun vapaisiin renkaisiin siten, että muodostuvassa neliössä vastakkaiset renkaat ovat toinen pari samalla tasolla ja toinen pari limittäin (kuva 8). Käännä siten että samassa tasossa olevat renkaat ovat pystytasossa ja limittäiset vaakatasossa. Nyt lisää kaksi rengasta alimpaan. Käännä lisätyt renkaat samoin päin kuin yläpuolella olevat ja kiinnitä ne renkaalla joka on samoin päin kuin rengas, josta ne ovat kiinni. Nyt lisää alas taas kaksi rengasta ja kaksi rengasta oikeaan reunaan kiinnittämään kolme vierekkäistä rengasta. Tässä vaiheessa on huomattavissa toistuvuus (kuva 9) jota jatkamalla voi tehdä tarvittavan kokoisen alueen panssaria.
Tässä vaiheessa on helppoa lisätä renkaita. Kuva 10 näyttää kuinka tehdä rivi kerrallaan panssaria. Tämä on hitaampi kuin kaksi riviä kerrallaan alempana, mutta helpompi hahmottaa.
Kuvat 11 ja 12 näyttävät kuinka panssaria tehdään kaksi riviä kerrallaan. Tämä tekniikka tarvii avattuja ja suljettuja renkaita jotka laitetaan yhtä aikaa kiinni. Ennen kun aloittelija on tottunut miten renkaat liikkuvat tämä saattaa olla vaikeampi tapa kiinnittää renkaita. Kun kokemusta on kertynyt, voi olla merkittävästi nopeampi.
Kääntö (90 astetta)
Joskus panssarin tarvii olla joustavampi eri suuntaan kuin mihin sen asento sopii. Tällöin se pitää kääntää. Esimerkiksi pitkät rengaspanssarin hiat kannattaa kääntää. Tarvitset kaksi kappaletta liitettäviä paloja (kuva 13) jotka on laitettava pysty- ja vaakasuunnat vastakkain. Kiinnitä molemmista paloista kaksi rengasta samalla renkaalla (kuva 14). Jätä tiheämmin suuntaansa olevalla yksi tyhjä väli ja kiinnitä toisen palan renkaisiin kuin kiinnittäisit siihen normaalistikin (kuva 15). Jatka samalla tavalla toisessa palassa yksi väliä ja toisessa normaalisti.
Lisäys
Jotkin projektit kuten rengaspanssarihuppu vaativat panssarin leventämistä tai kaventamista. Tämä saadaan aikaan lisäämällä (tai poistamalla) ylimääräisiä renkaita riville. Tee ensin rivi valmiiksi ja lisää renkaiden väliin ylimääräisiä renkaita(kuva 16). Seuraava rivi jatkuu normaalisti käyttäen myös uusia renkaita kiinnityksessä. Kuinka tiheään ylimääräisiä renkaita tulee laittaa, riippuu miten paljon haluat kudoksen leviävän. Koko levittämistä ei tarvitse tehdä kerralla, vaan voit lisätä muutaman rivin välein ylimääräisiä renkaita.
